动力配置与操控改变:
|
|
与手动挡的三菱4G15S发动机不同,F3自动档装备了1.6L排量的三菱4G18发动机。
除了发动机发生了变化,F3的这款车型还有什么变化呢?毫无疑问就是来自日本知名变速器提供商JATCO提供的4前速自动变速器。
|
|
目前JATCO公司为众多知名汽车品牌供货,其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO出产的变速器自然是水平上乘,那么让我们来看一看这款装配了自动变速器的F3车到底如何?
我们试驾过程中感到装配了自动档的F3换挡较平顺,但是由于其变速器为4前速,造成其换档并不积极。在驾驶其他5前速或者6前速的自动变速器车型时,感觉在同样的油门力度下换档速度明显比F3自动档要快一些,可看出JATCO提供的4前速自动变速器齿比较大。
四速自动变速箱反应稍显迟钝,平和驾驶的话一般会在2000到2500转间进行档位的切换,基本符合家庭平时使用的要求。
|
|
油门感觉比较沉重,反应还算灵敏,调校偏重舒适。
|
|
采用四轮碟刹,刹车性能不错,在同级别车中配置较高。
|
|
另外其变速器虽然为自动,可是能够通过不断的驾驶,掌握驾驶员的习惯,调整电脑数据,使动力和档位的切换符合驾驶员的风格。要补充的是当踩住刹车挂入D档的时候车子会发生明显的的抖动,给人感觉略微不适。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。